Foto larga: Max Verstappen celebra su Pole Position en el Gran Premio de Hungría 2019 (Fuente: F1)


En nuestro primer gran especial, hoy hablaremos de la competitividad de la Fórmula 1 y de los equipos. ¿De que forma? De la manera en la que, en las últimas temporadas, la F1 ha sido solo de un solo contructor: Mercedes-AMG.

Para los aficionados de la escudería de las tres puntas, desde la temporada 2014, han sido sus mejores años, donde nadie les ha podido hacer sombra a la hora de disputar el Campeonato de Constructores. Sin embargo, para otros, más tradicionales, como los aficionados de Ferrari, las temporadas han demostrado una falta de competitividad de todo el deporte motor, o incluso un favoritismo de la categoría a Mercedes (algo que no se ha demostrado en realidad). Ya ni decir de escuderías históricas como McLaren o Williams, que llevan años sumidas en duras crisis de competitividad incluso con escuderías de media tabla.

¿Qué sucede en la Fórmula 1?


Hay que recordar que el dominio de un equipo de Fórmula 1 durante varios años no es algo extraño, y aunque actualmente es Mercedes, ha sucedido con Ferrari en varias etapas (por ejemplo, con Michael Schumacher), e incluso con Red Bull en sus primeros años. Las diferencias en los presupuestos de las escuderías, los cambios normativos, modificaciones de proveedores de motor, chasis o neumáticos, entre otros factores han provocado o favorecido a algunos equipos, y a otros, que no se adaptan tan rápido, los ha perjudicado.


Para los más puristas, la F1 ha perdido el brillo que llegó a tener en el pasado. (Foto: Atresmedia)


Es el caso en los últimos años, por ejemplo, con McLaren, que después de romper con Mercedes y su fallida alianza con Honda, no ha logrado colocar coches que regresen a la escudería a los primeros lugares. Lo de Honda es de llamar la atención, ya que Red Bull parece estar consiguiendo retar el dominio de Mercedes con los motores que McLaren rechazó, y que no le funcionaron ni siquiera con pilotos de la talla de Fernando Alonso. Siendo un deporte de etapas, todas las escuderías tienen sus etapas exitosas y oscuras. Incluso escuderías como Ferrari y Red Bull, que se mantienen en cierto grado competitivas, no se pueden dar el lujo de dejar ir los campeonatos, por la historia, tradición y presupuestos que manejan.

Otro de los cambios que se dice ha favorecido a Mercedes, es el de los motores V6, motores menos exigentes de combustible, y más acordes a la filosofía que la FIA quiere tener a futuro con respecto a motores híbridos. Esto se combinó con una limitación en la cantidad de combustible a la que los vehículos podían acceder, y además con los tipos de gomas neumáticas que Pirelli da a los constructores. Constructores como Mercedes y Red Bull han logrado mayores éxitos con este tipo de motor, mientras que Ferrari ha tenido menos suerte, y ni decir de otras escuderías históricas, sobretodo el caso de Williams, que además no cuenta con el financiamiento que solía tener en épocas de antaño.

Las dominancias en Fórmula 1 parecen muy largas, pero en su aún más larga historia, estas duran solo unos cuantos años, y los cambios de Liberty Media hacia la categoría apuntan a equilibrar la balanza para todos en los próximos años, algo que más de uno de los fanáticos espera, para regresar a esas competidas carreras.

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